Most pedig essék szó Törökbálintról

Változások a BKV vonalain

Körülbelül két hete lehetett először olvasni az Indóház magazin online felületén (www.iho.hu), hogy a BKK menetrendváltozást hirdetett meg társadalmi egyeztetésre a 4-es metró indulása utáni időkre. Ez Törökbálintot igen komolyan érinti. Én ezt próbálom ebben a blogbejegyzésben bemutatni. De előtte egy kis történelem a következő sorokban:

Az elmúlt évtizedekben a 41-es villamos, a 88-as és 72-es (272) busz az 1963-ig közlekedő törökbálinti HÉV 1-1 szakaszán közlekedtek. A jövőben ez meg fog változni.

Törökbálinti HÉV nyomvonala Budapesten kívül (forrás: www.veke.hu)

Ahogy az a képen is látszik Kamaraerdő és a Tó utcai megálló között nagyjából a 88-as, utána pedig a 272-es busz járja a régen megszüntetett HÉV nyomvonalát. (Persze hangsúlyozni kell, hogy csak nagyjából, mert például a törökbálinti vasútállomást is nyugatról kerülte a HÉV.)

A HÉV Budapesten belül a Móricz Zsigmond körtétig (Gellért térig) közlekedett, így mondhatjuk, hogy a 272-es busz eddig Törökbálint szemszögéből lefedte a régi HÉV kínálatát.

Most pedig lássuk a változások részletit:

272 – Kosztolányi helyett Kelenföld-Őrmező

Kékkel a 272 új útvonala, lilával a régi, zölddel a 4-es metró nyomvonalának eleje (Forrás: www.bkk.hu)

A jó öreg „hetiketi”, azaz a 272-es az amúgy sem nyugodt évek után (átnevezés, végállomáscsere, útvonalváltozás) újabb komoly útvonal- és végállomás-változásoknak néz elébe. Mint az a képen is látszik a törökbálinti útvonal és megállókiosztás nem változik, ahogy a Budaörs, Benzinkút megálló is megmarad. Viszont utána a Sasadi úti megálló (mely a térkép szerint áthelyezésre kerül) lesz az utolsó megálló a végállomáson kívül, mert innen Kelenföld-Őrmező buszállomásra fog fordulni. (Erről a buszállomásról később.)

272-es busz útvonala Kelenföld-Őrmező buszállomástól az M1-M7 kivezetőig (Forrás: www.bkk.hu)

Kifelé Őrmezőről az M1-M7 bevezető alatt Budaörsön keresztül vezet az útvonal, 4 új megállóval. A kivezetőre az Egér úti lehajtónál jut vissza és innentől szintén nincs változás.

88 – Kamaraerdő helyett Kelenföld

Kékkel a 88 új útvonala, lilával a régi, zölddel a 4-es metró nyomvonalának eleje (Forrás: www.bkk.hu)

A 88-as busz útvonalának és megállóinak törökbálinti része változatlan marad. Változás a budaörsi Károly király utcai megálló után jelenik meg ugyanis innentől nem Kamaraerdő felé, hanem a 40-es busszal párhuzamosan, annak most ismert nyomvonalán közlekedik Budapest, Sasadi út megállóhelyig, onnan pedig – ahogy a 272-es busz is – lefordul Kelenföld-Őrmező buszállomásra. Budapestről kifelé szintén a 40-es vonalán közlekedik a Károly király utcáig.

Akit a régi nyomvonal Károly király utcai megálló utáni nyomvonal érdekel:

Új járatot vezetnek be 287-es számjelzéssel, amely a Budaörsi lakótelepről indulva a módosuló 88-as busz szolgáltatását pótolja Budaörs és Kamaraerdő között, és egészen Budatétény vasútállomás (Campona) végállomásig közlekedik a Kamaraerdei út – Dózsa György út – Bartók Béla út – Török utca – Dózsa György út – Minta utca – Nagytétényi út útvonalon. Csúcsidőszakban 30, egyéb időszakokban 60 percenként jár. A Budaörsi lakótelep és Kamaraerdő között új betétjáratot is indítunk 287A jelzéssel, követési ideje a 287-essel megegyező lesz.

172E - Kosztolányi helyett Kelenföld-Őrmező, látogatás a budaörsi benzinkútnál

Kékkel a 172 (172E) új útvonala, zölddel a 4-es metró nyomvonalának eleje (Forrás: www.bkk.hu)

A 172E busszal kapcsolatban az első és legfontosabb, hogy áprilistól újra 172-es névvel fog közlekedni. Törökbálinton belül sem az útvonala, sem a megállói nem változnak. Az M1-M7 bevezető elérése előtt ezentúl meg fog állni Budaörs, Benzinkút megállónál majd követi a 272-es új útvonalát, azaz megáll a Sasadi úti megállónál majd, befut a végállomására: Kelenföld-Őrmező buszállomásra. Kifele, Törökbálintra a 272-esnél leírtak szerint jut vissza az autópályára, megáll a benzinkútnál, majd a jelenlegi útvonalán közlekedik.

140 – Név- és/vagy útvonalváltozás 

 Az alcím azért ilyen zavaros, mert a Törökbálinton ismert 140-es busz neve megváltozik és ezt a számot egy új járatnál újrahasznosítják: a jelenlegi 140-es járat változatlan formában, de új 189-es számjelzéssel közlekedik majd, míg Budaörs és Budapest között pedig új járat indul 140-es számmal. A jelenlegi 140i busz szolgáltatása továbbra is megmarad, a járat számjelzése azonban 189B-re változik.

Két új buszjárat, amiről jó, ha tudunk

8-as buszcsalád

Új járatok indulnak 8E és 108E jelzéssel a 7E, 8-as, 107E és 239-es buszok helyett.

A 8E járat Újpalota, Nyírpalota úttól a belvároson át a mai 8-as busz útvonalát követve éri el Kelenföld vasútállomás M (Őrmező) végállomását. Újpalotától a Blaha Lujza térig gyorsjáratként közlekedik, onnan budai végállomásáig minden megállóban megáll. Érdekessége ennek a járatnak, hogy Gazdagrétet is érinti, valamint, hogy a budai hegyeken keresztül közlekedik.

Kékkel a 8E leendő útvonala, zölddel a 4-es metró útvonala (Forrás: www.bkk.hu)

A 108E járat Újpalota, Nyírpalota úttól a Blaha Lujza térig közlekedik gyorsjáratként, megállva az Apolló utcánál is.

Mindkét vonalon csuklós buszok járnak majd, csúcsidőszakban 6-8, egyéb időszakban 10-15 percenként. Újpalota és a belváros között a 8E, a 108E és a 133E járatok együtt csúcsidőszakban 2-3 percenként indulnak.

Törökbálinti buszokról átszállási lehetőség: befele Kelenföld-Őrmező buszállomás, kifelé a Nagyszebeni és a Gazdagréti úti megállók.

Az újrahasznosított 140-es busz

Az új 140-es buszjárat a Budaörsi lakótelep és a Széll Kálmán tér M között közlekedik, új eljutási lehetőséget biztosítva Budaörs és a közép-budai térség között, részben kiegészítve az Alkotás utcában a ritkábban közlekedő 139-es buszok szolgáltatását. Az új 140-es buszjárat csúcsidőszakban 7-10, csúcsidőszakon kívül 15-30 percenként jár. Útvonala Budaörsön megegyezik a mai 240E járat útvonalával.

Kékkel a 140-es busz leendő útvonala (Forrás: www.bkk.hu)

Törökbálinti buszokról átszállási lehetőség: befele remélhetőleg az áthelyezett Sasadi út megállóhelyen. (Erről nem kaptam tájékoztatást a BKK-tól, tehát ha két Sasadi út megállóhely lesz – mert máskülönben a bevezetőn érkező buszok nem tudnának elfordulni az új végállomásuk felé – akkor a csatlakozás csak sétával érhető el.) Kifelé többek között a Nagyszebeni és a Gazdagréti úti megállók.

Kelenföld M – Őrmező Intermodális Buszállomás

Az eddig leírtak egyik legfontosabb eleme a környéki buszjáratok új végállomása volt. Ez a végállomás jelenleg nem létezik, éppen a kialakítása folyik. Egészen pontosan egy ideiglenes végállomás kialakítása folyik Őrmezőn.

 

Képek az intermodális csomópont terveiből

Ugyanis ezen a helyen a későbbiekben egy intermodális buszállomás fog épülni zárt peronnal, közvetlen kapcsolattal a vasúti vágányokhoz és a metróhoz. Ez az állomás már nem csak a BKK buszait fogja fogadni, hanem a jelenlegi Etele téri buszállomás VOLÁN buszait is. Hogy mikorra lesz kész, arról nem igazán találtam információt, mert egyrészt 2013-ban 2 nyertest hirdettek az intermodális központ tervpályázatán, ami utána második kör eredményéről még semmit sem lehet tudni, másrészt még civilszervezetek is megtámadták az engedélyeket. (Az ideiglenes buszállomás még csak a BKK járatait tudja majd indítani/fogadni.)

Az egyik nyertes pályamű metszeti kialakítása (forrás: www.bkk.hu)

Arról sem szabad megfeledkezni, hogy ehhez az intermodális csomóponthoz és az új menetrendhez át kell alakítani az M1-M7 bevezetőszakaszát, melyre a tervek és az ígéretek is megvannak: 2015-16-ra lesz kész.

A Budaörsi úti csomópont aktuális engedélyezési terve (forrás: tervpályázati kiírás)

Tifo javaslatcsomagja

A Törökbálinti Ifjúsági Önkormányzat a héten összeült megvitatni az új menetrenddel kapcsolatos információkat és a következő javaslatokat küldi tovább:

1. javaslat: Napi több járat az Újlligeti lakótelepig. Ne csak reggel 6:42-kor menjen fel, hanem a délutáni órákban is. (szerk.: 172)
2. javaslat: A 140-272 –es buszjáratok Sasadi úti megállónál való találkozásának tisztázása. A Széll Kálmán térre való eljutás érdekében egy közös megálló létrehozása.
3. javaslat: a 10 km-es környéki BKK buszbérlet legyen érvényes a Törökbálint-Budaörs-Kelenföld vasúti szakaszon.
4. javaslat : reggeli csúcsidőszakban az első ajtós felszállás nélkülözése a menetidő jelentős rövidülése érdekében.
5. javaslat: 140-189-189B jelzésű buszok összevonása 1 járattal és így közvetlen eljutás jön létre Törökbálintról a Széll Kálmán térre. Kevesebb buszjárattal megoldható lenne ez a szakasz.
6. javaslat: A három éjszakai járat kibővítése több járattal és esetleg csuklós buszokkal, mert a nyári időszakban túlterheltek a járatok és ha a Törökbálintra induló járatok a metró indulásához igazodnak, akkor az utolsó 972-es és az első hajnali 272-es járat indulása között nagy kihagyás lesz.